【セミキャブオーバー】に関する知恵袋
【質問】
早ければ本年中にフルモデルチェンジされる三菱・ミニキャブ(日産・クリッパー)のトラックの次期モデルはフルキャブオーバーですか、それとも従来どおりのセミキャブオーバーですか？新型ホンダ・アクティのトラックがフルキャブオーバー回帰されたことを考えると、安全対策のためには是非必要だと思います。
【解答】
gtoneさんがおっしゃる通り安全性から言えば断然セミキャブになりますね。他の利点、欠点もgotoneさんと同じです。付け加えるとすればホイールベースが長いセミキャブは悪路走破時シャーシがすりやすいということです。しかしミニキャブはフロントタイヤが最前部にありますがリヤタイヤが他車と違いすこしセンターよりになっていますのでホイールベースは短いかと思います。あとは積載していない時の走行中や、中古カメラの事情について話していくと、セミキャブオーバーの知恵袋をいうと、セミキャブオーバーの知恵袋に対する見解は、ブレーキング時などはフロントタイヤのほぼ真上にドライバーが乗っているフルキャブはセミキャブよりも安定性がないです。フルキャブ、セミキャブとも一長一短がありますがこのままのセミキャブのほうが利点が多いと思います。中古カメラの事情について言及すると、ちなみにミニキャブは今年フルモデルチェンジされるのでしょうか？昨年末にマイナーチェンジをして内装（インパネ関係）が一新されましたので今年はないだろうと思っていたのですが。
