【シーシーバー】に関する知恵袋
【質問】
中古カメラの事情を理解したいのであれば、ハーレーの種類と選び方について教えてください。現在ドラッグスター400に2年ほど乗っています。カスタムはハンドル、エアクリ、マフラー、フェンダー、シーシーバーのカスタムを自分でやりました。中古カメラの事情を紐解くと、特に不満は無いのですが、シーシーバーの知恵袋を紐解くと、やっぱり憧れのハーレーに乗りたいと！思いました。もうすぐ今のバイクのローンが終わるので、大型免許を取ろうと考えています。ハーレーはどれもかっこいいと思うのですが、知識もあまりないのでドンピシャで“これだ！”というものが正直わかりません。●予算は乗り出し150万円くらいまでが希望。●現行車であればファットボーイ・ローが一番気になります。（予算全然足りないですが・・・）●色はサイケな感じよりもブラックでシンプルなものが好き。●でもエンジンは絶対キックでかけたい。シーシーバーの知恵袋を理解したいのであれば、●エンジンの種類がよくわかりません。。。（エボ？レボ？）●スタイルとしてはクラシック＜チョッパーが好きです。●ウン十年前のものは壊れやすい＆維持費がすごくかかる？●ワンオフで作るとどれくらいかかるものなのでしょうか？好き放題書いてしまいました（汗素人の質問で申し訳ありませんが、詳しい方にアドバイスをいただけたら大変うれしいです。よろしくお願いします。
【解答】
＞●予算は乗り出し150万円くらいまでが希望。＞●ワンオフで作るとどれくらいかかるものなのでしょうか？乗り出し150万でワンオフと言うのは、ある意味相反するものです。カスタムベース車の車種にもよりますので一概には言えませんが格安で引っ張って来たとしても、150万では厳しいでしょう。内容にもよりますが、それなりのワンオフを施すなら超格安でも200万～になるでしょう。＞●エンジンの種類がよくわかりません。。。（エボ？レボ？）＞●ウン十年前のものは壊れやすい＆維持費がすごくかかる？エンジンの種類は大きく分けると以下のようになります。（年代の古い順）「サイドバルブ・ナックル・パン・ショベル・エボ（エヴォリューション）・ツインカム」なお、サイドバルブよりも以前にシングルエンジンも製造されていましたが走っている姿を見られるのはほぼ皆無です。博物館に展示されている程度です。また、これらの名称は俗称になります。HDが正式に（？）付けた名前としては、エボ＝ブロックヘッド、ツインカム＝ファットヘッド、となっているそうです。故障の可能性は年代が古くなればなるほど高くなります。ハーレーに限ったことではないですが・・・。個人的主観ですが、エボの後期以降であれば、ある程度安心して乗れるものと思います。エボ初期以前になると、それなりのメンテ技術や知識、ノウハウを持っているか、まは経済的余裕があると安心だと思います。＞●でもエンジンは絶対キックでかけたい。インジェクションでなければ、キック始動にカスタムすることは可能です。シーシーバーの知恵袋を語ると、しかし、シーシーバーの知恵袋が、ツインカム以降は排気量が大きく、圧縮比も高いのでキックでエンジンを始動することは難しいです。中古カメラの事情を分解していくと、（不可能ではありません）私の周りの人でキック始動の人は、エボ以前の人が殆どです。（中にはセル無し・キックオンリーの人もいます）＞●スタイルとしてはクラシック＜チョッパーが好きです。＞●現行車であればファットボーイ・ローが一番気になります。（予算全然足りないですが・・・）＞●色はサイケな感じよりもブラックでシンプルなものが好き。好みによって、ある程度の車種の絞込みは出来ると思いますが、細部まで拘りたいのであれば、最後はカスタムするしかありません。色々な雑誌を見たり、イベントに参加して色々な車両を見て情報を収集すると自分のイメージが固まると思います。中古カメラの事情については以上です。
